布线施工规范
常用线材
| 用途 | 线材规格 | 说明 |
|---|---|---|
| 电源 | RVV 2×1.0 | 220V 供电，注意区分零火线 |
| 网络 | 超五类 / 六类 8 芯网线 | 相机、交换机、电脑组网 |
| 信号（起闸 / 屏显） | RVVP 2×0.5（可用网线代替） | 屏蔽线，抗干扰 |
| 地感线圈 | 防腐蚀地感线（50m/卷） | 专用线材，不可用普通线替代 |
| 喇叭 | RVV 2×0.5 | 注意正负 |
提示
其他辅材：水晶头、交换机、膨胀螺丝、PVC 套管、水泥和中砂（线槽回填）。
工具：电锤、切割机、电动螺丝刀、手磨机、网线钳、网线测试仪、万用表、墨斗、卷尺、剥线钳、活动扳手、内六角扳手、电笔、螺丝刀、水平尺。
开槽布线
提示
- 按规划设计尺寸用墨斗在地面弹线
- 切割机沿墨线切割，深度 3cm，电锤去除槽内水泥，槽底尽量平整
- 按现场长度与转角切割 PVC 线管，放入线槽
- 将线材穿入线管，两端预留长度：
- 值班室 → 道闸：电源线与网线，道闸端预留 1m
- 道闸 → 车牌识别机：电源线、网线、信号线，道闸端预留 1m，相机端预留 2m
- 地感线圈单独布线（见安装规范）
电源接线
危险
接线完成前不可通电，避免强电伤人或损坏设备。
提示
- 从值班室过来的电源线接入道闸空开进线端
- 从空开出线端分出各支线：
- 道闸主板支线 → 主板 L / N 接线端
- 车牌识别机支线 → L / N
- 车检器支线 → 1 / 2 接线端（不区分正反）
- 交换机电源 → 220V 输入端
网线接线
提示
- 值班室 → 道闸：值班室端插入交换机（不接外网时可直接插电脑网口），道闸端插入道闸内交换机
- 道闸 → 车牌识别机：两端分别插入道闸内交换机与相机网口
- 水晶头按 T568B 标准制作，做好后用网线测试仪验证
起闸线接线
注意
起闸线两端分别接车牌识别机的起闸接口与道闸主板的起闸接口，接线不分正反。
| 设备端 | 端子标识 |
|---|---|
| 道闸主板 | 【公共】+【起】 |
| A 系列相机 | ALARM-OUT1 |
| B 系列相机 | O1+ / O1- |
| C 系列相机 | 【公共】+【起闸】 |
屏显线接线
注意
屏显线传输车牌识别相机的语音和显示信号。一体式车牌识别出厂已接好，分体式需现场接。
从相机到车牌识别控制卡：A 对应 A，B 对应 B，绝对不能接反。接反表现为屏幕完全无显示或乱码。
地感车检器接线
| 端子 | 接法 |
|---|---|
| 1 / 2 | AC 220V 电源，不分正反 |
| 7 / 8 | 地感线圈馈线，不分正反 |
| 3 / 4 | 接道闸主板【公共】和【地感】端子，不分正反 |
标准一进一出布线要点
提示
- 入口与出口各一套：识别一体机 + 道闸 + 车检器
- 两端通过交换机组网，与管理电脑同一局域网
- 摄像机与道闸之间距离不宜过远，减少起闸线损耗与干扰
- 强弱电分离走线，信号线远离 220V 电源线，避免干扰
验收测试
| # | 测试项 | 方法 | 合格标准 |
|---|---|---|---|
| 1 | 网线通断 | 网线测试仪 | 8 芯全通 |
| 2 | 电源电压 | 万用表 | 220V ±10% |
| 3 | 地感线圈 | 车检器指示灯 | 车辆压过有反应 |
| 4 | 起闸信号 | 万用表蜂鸣档测 COM 与 OUT1 | 识别瞬间导通 |
| 5 | 屏显通信 | 观察屏幕 | 车牌、费用正常显示 |
| 6 | 网络连通 | ping 相机 IP | 无丢包、无延时 |
| 7 | 全程联调 | 连续过车 20 次 | 识别、开闸、落杆全正常 |
IP 冲突
多台设备同时使用时，务必确保每台相机 IP 唯一。判断方法：先断开设备，在电脑上 ping 该 IP，能 ping 通说明该 IP 已被占用。建议采用 IP 绑定避免冲突。
信息
本文内容整理自行业公开施工教程，实际施工需符合现场物业要求与电气规范。